עס זענען דא אסאך טיפן גירז, אריינגערעכנט גלייכע צילינדרישע גירז, העליקאַלע צילינדרישע גירז, בעוועל גירז, און די היפּאָיד גירז וואָס מיר פירן היינט איין.

1) די קעראַקטעריסטיקס פון היפּאָיד גירז

ערשטנס, דער שאַפט ווינקל פון די היפּאָיד גאַנג איז 90°, און די טאָרק ריכטונג קען געביטן ווערן צו 90°. דאָס איז אויך די ווינקל קאָנווערסיע וואָס איז אָפט נויטיק אין די אויטאָמאָביל, עראָפּלאַן, אָדער ווינט ענערגיע אינדוסטריע. אין דער זעלבער צייט, אַ פּאָר גירז מיט פאַרשידענע גרייסן און פאַרשידענע נומערן ציין ווערן צוזאַמענגעמישט צו פּרובירן די פונקציע פון ​​פאַרגרעסערן טאָרק און פאַרקלענערן גיכקייט, וואָס ווערט אָפט גערופן "טאָרק פאַרגרעסערן און פאַרקלענערן גיכקייט". אויב אַ פרייַנד וואָס האָט געפאָרן אַ מאַשין, ספּעציעל ווען ער פאָרט אַ מאַנועל מאַשין ווען ער לערנט זיך צו פאָרן, ווען ער קריכט אַ בערגל, וועט דער לערער לאָזן איר גיין צו אַ נידעריק גאַנג, אין פאַקט, עס איז צו קלייַבן אַ פּאָר גירז מיט אַ רעלאַטיוו גרויס גיכקייט, וואָס איז צוגעשטעלט ביי נידעריקע גיכקייטן. מער טאָרק, אַזוי צושטעלן מער מאַכט צו די פאָרמיטל.

וואָס זענען די קעראַקטעריסטיקס פון היפּאָיד גירז?

ענדערונגען אין די טראַנסמיסיע טאָרק ווינקל

ווי דערמאנט פריער, קען מען רעאליזירן די ווינקל-ענדערונג פון דריי-מארק-קראפט.

קענען אויסהאלטן גרעסערע לאסטן

אין דער ווינט-ענערגיע אינדוסטריע, די אויטאמאטיוו אינדוסטריע, צי עס איז פאסאזשיר קארס, SUVs, אדער קאמערציעלע וועהיקלעס ווי פּיקאַפּ טראַקס, טראַקס, בוסעס, אאז"וו, וועט נוצן דעם טיפ צו צושטעלן גרעסערע מאַכט.

מער סטאַביל טראַנסמיסיע, נידעריק ראַש

די דרוק ווינקלען פון די לינקע און רעכטע זייטן פון אירע ציין קענען זיין נישט קאנסיסטענט, און די גליטשנדיקע ריכטונג פון די גיר מעשינג איז צוזאמען די צאן ברייט און צאן פראפיל ריכטונג, און א בעסערע גיר מעשינג פאזיציע קען באקומען ווערן דורך דיזיין און טעכנאלאגיע, אזוי אז די גאנצע טראנסמיסיע איז אונטער לאסט. די נעקסטע איז נאך אלץ אויסגעצייכנט אין NVH פערפארמאנס.

אַדזשאַסטאַבאַל אָפסעט דיסטאַנס

צוליב דעם פֿאַרשידענעם פּלאַן פֿון דער אָפֿסעט דיסטאַנץ, קען מען עס נוצן צו טרעפֿן פֿאַרשידענע פּלאַץ פּלאַן רעקווייערמענץ. למשל, אין פֿאַל פֿון אַן אויטאָ, קען עס טרעפֿן די גרונט קליראַנס רעקווייערמענץ פֿון דעם פֿאָרמיטל און פֿאַרבעסערן די דורכפֿאָר פֿעיִקייט פֿון דעם אויטאָ.

2) צוויי פּראַסעסינג מעטהאָדס פון היפּאָיד גירז

דער קוואזי-צוויי-זייטיגער גאַנג איז איינגעפירט געוואָרן דורך גליסאָן וואָרק 1925 און איז דעוועלאָפּעד געוואָרן פֿאַר פֿיל יאָרן. איצט זענען דאָ פֿיל היגע עקוויפּמענט וואָס קען פּראַסעסט ווערן, אָבער די רעלאַטיוו הויך-פּינקטלעכקייט און הויך-ענד פּראַסעסינג ווערט דער הויפּט געמאַכט דורך פרעמדע עקוויפּמענט גליסאָן און איבערליקאָן. אין טערמינען פון פינישינג, זענען דאָ צוויי הויפּט גאַנג גרינדינג פּראָצעסן און גרינדינג פּראָצעסן, אָבער די באדערפענישן פֿאַר די גאַנג קאַטינג פּראָצעס זענען אַנדערש. פֿאַר די גאַנג גרינדינג פּראָצעס, די גאַנג קאַטינג פּראָצעס איז רעקאַמענדיד צו נוצן פּנים מילינג, און די גרינדינג פּראָצעס איז רעקאַמענדיד צו פּנים כאַבינג.

די גירז פּראַסעסט דורך די פּנים מילינג טיפּ זענען קאָניש ציין, און די גירז פּראַסעסט דורך די פּנים ראָולינג טיפּ זענען גלייַך-הייך ציין, דאָס הייסט, די צאָן כייץ אין די גרויס און קליין ענד פנימער זענען די זעלבע.

דער געוויינטלעכער פּראָצעס איז בערך פֿאָרהייצן, נאָך היץ באַהאַנדלונג, און דערנאָך פֿאַרענדיקן. פֿאַר דעם טיפּ "פֿייס האָב", דאַרף מען עס שלײַפֿן און צופּאַסן נאָך דעם הייצן. בכלל, זאָלן די פּאָר גאַנגען נאָך אַלץ ווערן צופּאַסט ווען מען אַסעמבלט זיי שפּעטער. אָבער, אין טעאָריע, קען מען נוצן גאַנגען מיט גאַנג שלײַפֿן טעכנאָלאָגיע אָן צופּאַסן. אָבער, אין דער פאַקטישער אָפּעראַציע, ווען מען נעמט אין באַטראַכט דעם איינפֿלוס פֿון אַסעמבלי פֿעלער און סיסטעם דעפֿאָרמאַציע, נוצט מען נאָך אַלץ דעם צופּאַסונג מאָדע.

3) דער דיזיין און אנטוויקלונג פון דעם טריפל היפאיד איז מער קאמפליצירט, ספעציעל אין די אפעראציע באדינגונגען אדער הויך-ענד פראדוקטן מיט העכערע באדערפענישן, וואס פארלאנגען די שטארקייט, גערויש, טראנסמיסיע עפעקטיווקייט, וואג און גרייס פון דעם גיר. דעריבער, אין דער דיזיין סטאַגע, איז עס געווענליך נויטיג צו אינטעגרירן קייפל פאקטארן צו געפינען א באלאנס דורך איטעראציע. אין דעם אנטוויקלונג פראצעס, איז עס אויך געווענליך נויטיג צו סטרויערן דעם צאן דרוק אינעם ערלויבטן וועריאציע ראם פון דער אסעמבלי צו זיכער מאכן אז דער אידעאלער פערפארמאנס לעוועל קען נאך אלץ דערגרייכט ווערן אונטער די אקטועלע באדינגונגען צוליב דער אקומולאציע פון ​​דער דימענסיאנעלער קייט, סיסטעם דעפארמאציע און אנדערע פאקטארן.