ספּיראַליש בעוואַל גאַנג, די אַקסעס פון די דרייווינג און געטריבן גירז ינטערסעקט אין איין פונט, און די ווינקל פון ינטערסעקשאַן קענען זיין אַרביטראַריש, אָבער אין רובֿ מאַשין פאָר אַקסאַלז, די הויפּט רעדוסער גאַנג פּאָר איז עריינדזשד ווערטיקלי אין אַ 90 ° ווינקל. רעכט צו דער אָוווערלאַפּ פון די סוף פנימער פון די גאַנג ציין, בייַ מינדסטער צוויי אָדער מער פּערז פון גאַנג ציין ייגל אין דער זעלביקער צייט. דעריבער, די ספּיראַליש בעוואַל גאַנג קענען וויטסטאַנד אַ גרעסערע מאַסע. אין דערצו, די גאַנג ציין זענען נישט מעשט אין דער זעלביקער צייט איבער די פול צאָן לענג, אָבער ביסלעכווייַז מעשט דורך די ציין. איין עק איז קעסיידער ווענדן צו די אנדערע עק, אַזוי אַז עס אַרבעט סמודלי, און אפילו אין הויך גיכקייַט, די ראַש און ווייבריישאַן זענען זייער קליין.

היפּאָיד גירז, די אַקסעס פון די דרייווינג און געטריבן גירז טאָן ניט ינטערסעקט אָבער ינטערסעקט זיך אין פּלאַץ. די ינטערסעקטינג אַנגלעס פון די היפּאָיד גירז זענען מערסטנס פּערפּענדיקולאַר צו פאַרשידענע פּליינז אין אַ 90 ° ווינקל. די דרייווינג גאַנג שטיל האט אַ אַרוף אָדער דאַונווערד פאָטאָ קאָרעוו צו די געטריבן גאַנג שטיל (ריפערד צו ווי אויבערשטן אָדער נידעריקער פאָטאָ). ווען דער פאָטאָ איז גרויס צו אַ זיכער מאָס, איין גאַנג שטיל קענען פאָרן דורך די אנדערע גאַנג שטיל. אין דעם וועג, סאָליד בערינגז קענען זיין עריינדזשד אויף ביידע זייטן פון יעדער גאַנג, וואָס איז וווילטויק פֿאַר ענכאַנסינג די שטיצן רידזשידאַטי און ינשורינג די ריכטיק מעשינג פון די גאַנג ציין, און דערמיט פאַרגרעסערן די לעבן פון די גירז. עס איז פּאַסיק פֿאַר דורך-טיפּ פאָר אַקסאַלז.

ניט ענלעךספּיראַליש בעוואַל גירז ווו די כיליקס אַנגלעס פון די דרייווינג און געטריבן גירז זענען גלייַך ווייַל די אַקסעס פון די גאַנג פּערז ינטערסעקט, די אַקס פאָטאָ פון די היפּויד גאַנג פּאָר מאכט די דרייווינג גאַנג כיליקס ווינקל גרעסער ווי די געטריבן גאַנג כיליקס ווינקל. דעריבער, כאָטש דער נאָרמאַל מאָדולוס פון די היפּויד בעוואַל גאַנג פּאָר איז גלייַך, די סוף פּנים מאָדולע איז נישט גלייַך (די סוף פּנים מאָדולע פון ​​די דרייווינג גאַנג איז גרעסער ווי די סוף פּנים מאָדולע פון ​​די געטריבן גאַנג). דאָס מאכט די דרייווינג גאַנג פון די קוואַזי-טאָפּל-סיידאַד בעוואַל גאַנג טראַנסמיסיע האָבן אַ גרעסערע דיאַמעטער און בעסער שטאַרקייַט און רידזשידאַטי ווי די דרייווינג גאַנג פון די קאָראַספּאַנדינג ספּיראַליש בעוואַל גאַנג טראַנסמיסיע. אין אַדישאַן, רעכט צו דער גרויס דיאַמעטער און כיליקס ווינקל פון די דרייווינג גאַנג פון די טראַנסמיסיע פון ​​​​היפּויד בעוואַל גאַנג, די קאָנטאַקט דרוק אויף די צאָן ייבערפלאַך איז רידוסט און די דינסט לעבן איז געוואקסן.

אָבער, ווען די טראַנסמיסיע איז לעפיערעך קליין, די דרייווינג גאַנג פון די קוואַזי-טאָפּל-סיידאַד בעוואַל גאַנג טראַנסמיסיע איז אויך גרויס קאַמפּערד מיט די דרייווינג גאַנג פון די ספּיראַליש בעוואַל גאַנג. אין דעם צייַט, עס איז מער גלייַך צו קלייַבן די ספּיראַליש בעוואַל גאַנג.