גאַנג מאַשינינג פּראָצעס, שנייד פּאַראַמעטערס און געצייַג רעקווייערמענץ אויב די גאַנג איז צו שווער צו זיין געדרייט און די מאַשינינג עפעקטיווקייַט דאַרף זיין ימפּרוווד

א גיר איז דער הויפט גרונטלעכער טראנסמיסיע עלעמענט אין דער אויטא אינדוסטריע. געווענליך האט יעדע אויטא 18~30 ציין. די קוואליטעט פון די גיר האט א דירעקטן איינפלוס אויף דעם גערויש, די סטאביליטעט און די לעבנסדויער פון די אויטא. א גיר פראצעסירונג מאשין איז א קאמפליצירטע מאשין סיסטעם און א שליסל עקוויפמענט אין דער אויטא אינדוסטריע. די וועלט'ס אויטא פאבריקאציע כוחות ווי די פאראייניגטע שטאטן, דייטשלאנד און יאפאן זענען אויך גיר פראצעסירונג מאשין פאבריקאציע כוחות. לויט סטאטיסטיק, ווערן מער ווי 80% פון אויטא גירס אין כינע פראסעסט דורך דינער גיר מאכער עקוויפמענט. אין דער זעלבער צייט פארברויכט די אויטא אינדוסטריע מער ווי 60% פון גיר פראצעסירונג מאשין, און די אויטא אינדוסטריע וועט שטענדיג זיין דער הויפט קערפער פון מאשין קאנסומאציע.

גאַנג פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע

1. גיסן און ליידיגע מאכן

הייסע פארדזשינג איז נאך אלץ א ברייט גענוצטער ליידיגער גוס פראצעס פאר אויטאמאטיוו גיר טיילן. אין די לעצטע יארן איז קראס וועדזש ראָולינג טעכנאלאגיע ברייט פראמאָטירט געווארן אין שאפט מאשינינג. די טעכנאלאגיע איז ספעציעל פאסיג פארן מאכן בילעטן פאר קאמפליצירטע טיר שאפטן. עס האט נישט נאר הויכע פּינטלעכקייט, קליינע נאכפאלגנדע מאשינינג ערלויבעניש, נאר אויך הויכע פראדוקציע עפעקטיווקייט.

2. נאָרמאַליזירן

דער ציל פון דעם פּראָצעס איז צו באַקומען די כאַרטקייט וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די ווייטערדיקע גאַנג שניידן און צו צוגרייטן די מיקראָסטרוקטור פֿאַר די לעצטע היץ באַהאַנדלונג, אַזוי צו עפֿעקטיוו רעדוצירן די היץ באַהאַנדלונג דעפאָרמאַציע. דער מאַטעריאַל פון די גאַנג שטאָל געניצט איז געוויינטלעך 20CrMnTi. צוליב דעם גרויסן איינפלוס פון שטאַב, עקוויפּמענט און סביבה, די קיל גיכקייט און קיל יוניפאָרמאַטי פון די ווערקפּיס זענען שווער צו קאָנטראָלירן, ריזאַלטינג אין גרויס כאַרטקייט דיספּערזשאַן און אומגלייכע מעטאַלאָגראַפישע סטרוקטור, וואָס גלייך ווירקן די מעטאַל שניידן און לעצטע היץ באַהאַנדלונג, ריזאַלטינג אין גרויס און ירעגולערע טערמישע דעפאָרמאַציע און אַנקאָנטראָלירבאַר טייל קוואַליטעט. דעריבער, איזאָטערמאַל נאָרמאַלייזינג פּראָצעס איז אנגענומען. פּראַקטיק האט באוויזן אַז איזאָטערמאַל נאָרמאַלייזינג קען עפֿעקטיוולי טוישן די חסרונות פון אַלגעמיינע נאָרמאַלייזינג, און די פּראָדוקט קוואַליטעט איז סטאַביל און פאַרלאָזלעך.

3. זיך דרייען

כּדי צו מקיים זיין די פּאָזיציאָנירן רעקווייערמענץ פון הויך-פּרעציציע גאַנג פּראַסעסינג, ווערן די גאַנג בלאַנקז אַלע פּראַסעסט דורך CNC דרייבעטן, וועלכע ווערן מעכאַניש צוגעקלעמט אָן ווידער-שלייפן דעם דריי-געצייג. די פּראַסעסינג פון דעם לאָך דיאַמעטער, ענד פּנים און אויסערן דיאַמעטער ווערט געענדיקט סינקראָניש אונטער איין-מאָל קלאַמערן, וואָס ניט נאָר גאַראַנטירט די ווערטיקאַליטי רעקווייערמענץ פון דעם אינעווייניקסטן לאָך און ענד פּנים, נאָר אויך גאַראַנטירט די קליינע גרייס פאַרשפּרייטונג פון מאַסע גאַנג בלאַנקז. אַזוי, די אַקיעראַסי פון גאַנג בלאַנק איז פֿאַרבעסערט און די מאַשינינג קוואַליטעט פון סאַבסאַקוואַנט גירז איז געראַנטיד. אין דערצו, די הויך עפעקטיווקייט פון NC דרייב מאַשינינג אויך שטארק ראַדוסאַז די נומער פון ויסריכט און האט גוטע עקאָנאָמיע.

4. האָבינג און גאַנג שאַפּונג

געווענלעכע גאַנג כאַבינג מאַשינען און גאַנג שעיפּערס ווערן נאָך ברייט געניצט פֿאַר גאַנג פּראַסעסינג. כאָטש עס איז באַקוועם צו סטרויערן און וישאַלטן, איז די פּראָדוקציע עפעקטיווקייט נידעריק. אויב אַ גרויסע קאַפּאַציטעט איז פאַרענדיקט, דאַרף מען פּראָדוצירן קייפל מאַשינען אין דער זעלביקער צייט. מיט דער אַנטוויקלונג פון קאָוטינג טעכנאָלאָגיע, איז עס זייער באַקוועם צו איבערקאָטירן כאַבז און פּלאַנדזשערס נאָך גרינדינג. די לעבן פון קאָוטאַד מכשירים קען ווערן באַדייטנד פֿאַרבעסערט, בכלל מיט מער ווי 90%, וואָס עפֿעקטיוו רעדוצירט די נומער פון מכשירים ענדערונגען און גרינדינג צייט, מיט באַדייטנדיקע בענעפיץ.

5. שערווען

ראַדיאַלער גאַנג שערווינג טעכנאָלאָגיע איז וויידלי געניצט אין מאַסע אויטאָמאָביל גאַנג פּראָדוקציע צוליב איר הויך עפעקטיווקייט און גרינג רעאַליזאַציע פון ​​די מאָדיפיקאַטיאָן רעקווירעמענץ פון די דיזיינד צאָן פּראָפיל און צאָן ריכטונג. זינט די פירמע האט געקויפט די ספּעציעלע ראַדיאַלער גאַנג שערווינג מאַשין פון איטאַליעניש פירמע פֿאַר טעכניש טראַנספאָרמאַציע אין 1995, איז זי געווען דערוואַקסן אין דער אַפּלאַקיישאַן פון דעם טעכנאָלאָגיע, און די פּראַסעסינג קוואַליטעט איז סטאַביל און פאַרלאָזלעך.

6. היץ באַהאַנדלונג

אויטאָמאָביל גירז דאַרפן קאַרבוריזירן און קווענטשינג צו ענשור זייער גוטע מעכאַנישע אייגנשאַפטן. סטאַבילע און פאַרלאָזלעכע היץ באַהאַנדלונג עקוויפּמענט איז וויכטיק פֿאַר פּראָדוקטן וואָס זענען ניט מער אונטערטעניק צו גאַנג שלייַפן נאָך היץ באַהאַנדלונג. די פירמע האט איינגעפירט די קאָנטינויִערלעכע קאַרבוריזירן און קווענטשינג פּראָדוקציע ליניע פון ​​​​דייטש ללויד'ס, וואָס האט דערגרייכט צופֿרידנשטעלנדיק היץ באַהאַנדלונג רעזולטאַטן.

7. גרינדן

עס ווערט דער הויפּט גענוצט צו ענדיקן די היץ-באַהאַנדלטע גאַנג ינער לאָך, סוף פּנים, שאַפט ויסווייניקסט דיאַמעטער און אנדערע טיילן צו פֿאַרבעסערן די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי און רעדוצירן די דזשיאַמעטריק טאָלעראַנץ.

די גאַנג פּראַסעסינג אַדאַפּץ פּיטש קרייז פיקסטשער פֿאַר פּאַזישאַנינג און קלאַמפּינג, וואָס קענען יפעקטיוולי ענשור די מאַשינינג אַקיעראַסי פון די צאָן און די ינסטאַלירונג רעפֿערענץ, און באַקומען די צופֿרידן פּראָדוקט קוואַליטעט.

8. ענדיגן

דאָס איז צו קאָנטראָלירן און רייניקן די בלאָמפּן און גראַבן אויף די גאַנג טיילן פון דער טראַנסמיסיע און דרייוו אַקס איידער די פֿאַרזאַמלונג, כּדי צו עלימינירן דעם ראַש און אַבנאָרמאַל ראַש וואָס זיי פאַראורזאַכן נאָך די פֿאַרזאַמלונג. הערט זיך צו צום ראַש דורך איין-פּאָר פֿאַרבינדונג אָדער באַאָבאַכט די פֿאַרבינדונג אָפּנייגונג אויף אַ קאָמפּרעהענסיוו טעסטער. די טראַנסמיסיע האָוסינג טיילן וואָס ווערן פּראָדוצירט דורך דער מאַנופאַקטורינג פירמע אַרייַננעמען קלאַטש האָוסינג, טראַנסמיסיע האָוסינג און דיפערענציאַל האָוסינג. קלאַטש האָוסינג און טראַנסמיסיע האָוסינג זענען לאַסט-טראָגנדיקע טיילן, וואָס זענען בכלל געמאַכט פון דיי-קאַסטינג אַלומינום צומיש דורך ספּעציעלע דיי קאַסטינג. די פֿאָרעם איז ירעגולער און קאָמפּלעקס. דער אַלגעמיינער פּראָצעס לויף איז צו פֿרעזן די פֿאַרבינדונג ייבערפלאַך → מאַשינירן פּראָצעס לעכער און פֿאַרבינדונג לעכער → גראָב באָרנדיק לאַגער לעכער → פֿײַן באָרנדיק לאַגער לעכער און לאָקירן שטיפט לעכער → רייניקונג → ליקאַדזש טעסט און דעטעקשאַן.

פּאַראַמעטערס און רעקווירעמענץ פון גאַנג קאַטינג מכשירים

גירז ווערן שטארק דעפארמירט נאך קארבוריזירן און קווענשן. ספעציעל פאר גרויסע גירז, איז די דימענסיאנעלע דעפארמאציע פון ​​קארבוריזירטן און קווענטשטן אויסערן קרייז און אינעווייניגסטן לאך בכלל זייער גרויס. אבער, פארן דרייען פון קארבוריזירטן און קווענטשטן גיר אויסערן קרייז, איז נישט געווען קיין פאסיגע געצייג. דער bn-h20 געצייג אנטוויקלט דורך "וואלין סופערהארד" פאר שטארק אינטערמיטענטן דרייען פון קווענטשט שטאל האט פארראכטן די דעפארמאציע פון ​​קארבוריזירטן און קווענטשטן גיר אויסערן קרייז אינעווייניגסטן לאך און ענד פנים, און געפונען א פאסיגע אינטערמיטענטן שנייד געצייג, עס האט געמאכט א וועלט-ברוך אין דעם פעלד פון אינטערמיטענטן שניידן מיט סופערהארד געצייג.

דעפאָרמאַציע פון ​​קאַרבוריזירן און קווענשן אין גאַנג: דעפאָרמאַציע פון ​​קאַרבוריזירן און קווענשן אין גאַנג ווערט דער הויפּט געפֿירט דורך דער קאָמבינירטער אַקציע פון ​​רעשט-שפּאַנונג וואָס ווערט גענערירט בעת מאַשינינג, דער טערמישער שפּאַנונג און סטרוקטורעלער שפּאַנונג וואָס ווערט גענערירט בעת היץ באַהאַנדלונג, און די דעפאָרמאַציע פון ​​דעם ווערקפּיס וואָס מען דאַרף אַליין. ספּעציעל ביי גרויסע גאַנג רינגען און גאַנג רינגען, וועלן גרויסע גאַנג רינגען אויך פאַרגרעסערן די דעפאָרמאַציע נאָך קאַרבוריזירן און קווענשן צוליב זייער גרויסן מאָדולוס, טיפן קאַרבוריזירן שיכט, לאַנגער קאַרבוריזיר-צייט און זעלבסט-וואָג. דעפאָרמאַציע געזעץ פון גרויסע גאַנג שאַפט: דער אויסערלעכער דיאַמעטער פון דעם צוגעלייגטן קרייז ווייזט אַ קלאָרע קאָנטראַקציע-טענדענץ, אָבער אין דער ריכטונג פון דער צאָן-ברייט פון אַ גאַנג שאַפט ווערט די מיטל רעדוצירט, און די צוויי ענדס ווערן אַ ביסל אויסגעברייטערט. דעפאָרמאַציע געזעץ פון גאַנג רינג: נאָך קאַרבוריזירן און קווענשן, וועט דער אויסערלעכער דיאַמעטער פון גרויסע גאַנג רינג זיך אָנשוועלן. ווען די צאָן-ברייט איז אַנדערש, וועט די ריכטונג פון דער צאָן-ברייט זיין קאָניש אָדער טאַליע-טרומל.

דרייען גאַנג נאָך קאַרבוריזירן און קווענטשינג: די קאַרבוריזירן און קווענטשינג דעפאָרמאַציע פון ​​​​​​גאַנג רינג קען זיין קאַנטראָולד און רידוסט צו אַ געוויסער מאָס, אָבער עס קען נישט זיין גאָר אַוווידאַד. פֿאַר די דעפאָרמאַציע קערעקשאַן נאָך קאַרבוריזירן און קווענטשינג, די פאלגענדע איז אַ קורץ רעדע וועגן די מעגלעכקייט פון דרייען און שניידן מכשירים נאָך קאַרבוריזירן און קווענטשינג.

דרייען דעם אויסערן קרייז, אינעווייניגסטן לאך און ענד-פלאך נאך קארבוריזירן און קווענשן: דרייען איז דער פשוטסטער וועג צו פאררעכטן די דעפארמאציע פון ​​דעם אויסערן קרייז און אינעווייניגסטן לאך פון דעם קארבוריזירטן און קווענטשטן רינג-גיר. פריער, האט יעדע געצייג, אריינגערעכנט פרעמדע סופער-הארט געצייג, נישט געקענט לייזן דאס פראבלעם פון שטארק איבערגעריסן שניידן דעם אויסערן קרייז פון דעם קווענטשטן גיר. וואַלין סופער-הארט איז געווארן איינגעלאדן צו דורכפירן געצייג-פארשונג און אנטוויקלונג, "אינטערמיטענט שניידן פון פארהארטעוועטן שטאל איז שטענדיג געווען א שווערע פראבלעם, נישט צו דערמאנען דעם פארהארטעוועטן שטאל פון בערך HRC60, און די דעפארמאציע-אלוענס איז גרויס. ווען מען דרייט דעם פארהארטעוועטן שטאל מיט א הויכער שנעלקייט, אויב די ארבעטס-ווערק האט איבערגעריסן שניידן, וועט דער געצייג ענדיגן די מאשינירונג מיט מער ווי 100 שאקס פער מינוט ווען מען שניידט דעם פארהארטעוועטן שטאל, וואס איז א גרויסע אויספארדערונג פאר דער אימפאקט-קעגנשטאנד פון דעם געצייג." כינעזישע מעסער-אסאסיאציע עקספערטן זאגן אזוי. נאך א יאר פון איבערגעחזרטע טעסטן, האט וואַלין סופער-הארט פארגעשטעלט די מארקע פון ​​סופער-הארט שנייד-געצייג פאר דרייען פארהארטעוועטן שטאל מיט שטארקער איבערקערעניש; דער דריי-עקספערימענט ווערט דורכגעפירט אויפן גיר-אויסערן קרייז נאך קארבוריזירן און קווענשן.

עקספּערימענט אויף דרייען צילינדרישע גאַנג נאָך קאַרבוריזירן און קווענטשינג

דער גרויסער גאַנג (רינג גאַנג) איז ערנסט דעפאָרמירט געוואָרן נאָך קאַרבוריזירן און קווענשן. די דעפאָרמאַציע פון ​​דעם אויסערן קרייז פון דעם גאַנג רינג גאַנג איז געווען ביז 2 מ"מ, און די כאַרטקייט נאָך קווענשן איז געווען hrc60-65. אין יענער צייט איז עס געווען שווער פֿאַרן קונה צו געפֿינען אַ גרויסן דיאַמעטער מילכל, און די מאַשינינג אַלאַואַנס איז געווען גרויס, און די מילכל עפעקטיווקייט איז געווען צו נידעריק. צום סוף, איז דער קאַרבוריזירטער און קווענשטער גאַנג געדרייט געוואָרן.

שנייד לינעאַר גיכקייט: 50–70 מעטער/מינוט, שנייד טיפקייט: 1.5–2 מ״מ, שנייד דיסטאַנץ: 0.15-0.2 מ״מ/דריי (אַדזשאַסטיד לויט די ראַפנאַס באדערפענישן)

ווען מען דרייט דעם אויסגעלאשענעם גאַנג עקססירקל, ווערט די מאַשינינג געענדיקט אין איין מאָל. דאָס אָריגינעלע אימפּאָרטירטע קעראַמישע געצייַג קען נאָר פּראַסעסט ווערן פילע מאָל צו שניידן די דעפאָרמאַציע. דערצו, איז דער קאַנט-קאַלאַפּס ערנסט, און די נוצן-קאָסטן פון דעם געצייַג זענען זייער הויך.

רעזולטאַטן פון געצייג-טעסטן: עס איז מער קעגנשטעליק קעגן אימפּאַקטן ווי די אָריגינעלע אימפּאָרטירטע סיליקאָן ניטריד קעראַמישע געצייג, און זיין לעבן איז 6 מאָל אַזוי לאַנג ווי די סיליקאָן ניטריד קעראַמישע געצייג ווען די שנייד-טיפקייט ווערט דריי מאָל גרעסער! די שנייד-עפעקטיווקייט ווערט דריי מאָל גרעסער (עס פלעגט זיין דריי מאָל מער שניידן, אָבער איצט ווערט עס געענדיקט מיט איין מאָל). די ייבערפלאַך-ראַפקייט פון דער ווערקפּיס טרעפט אויך די באַדערפענישן פון די באַניצער. די מערסט ווערטפולע זאַך איז אַז די לעצטע דורכפאַל פאָרעם פון דעם געצייג איז נישט דער זאָרגנדיקער צעבראָכענער ברעג, נאָר דער נאָרמאַלער הינטערשטער פּנים-אַבנוץ. די ינטערמיטאַנט-דרייען-געקווענטשטע גאַנג-עקסירקל עקספּערימענט האָט צעבראָכן דעם מיטאָס אַז סופּער-האַרטע געצייג אין דער אינדוסטריע קענען נישט ווערן גענוצט פֿאַר שטאַרקן ינטערמיטאַנטן-דרייען-פאַרהאַרטעטן שטאָל! עס האָט געפֿירט צו אַ גרויסע סענסאַציע אין די אַקאַדעמישע קרייזן פון שנייד-געצייג!

ייבערפלאַך ענדיקן פון שווער דרייענדיק ינער לאָך פון גאַנג נאָך קווענטשינג

נעמענדיג אלס א ביישפיל דאס איבערגעריסענע שניידן פון א אינעווייניגסטן לאך פון א צאן מיט אן אויל רינע: די לעבנסדויער פון דעם פראבע-שנייד-געצייג דערגרייכט מער ווי 8000 מעטער, און די ענדיקונג איז אינעם רא0.8; אויב מען ניצט א סופער-הארט געצייג מיט א פאליר-ראנד, קען די דריי-ענדיקונג פון פארהארטעוועטן שטאל דערגרייכן בערך רא0.4. און מען קען באקומען א גוטע לעבנסדויער פון דעם געצייג.

מאַשינינג ענד פּנים פון גאַנג נאָך קאַרבורייזינג און קווענטשינג

אלס א טיפישע אנווענדונג פון "דרייען אנשטאט שלייפן", איז קוביק באראן ניטריד בלייד ברייט גענוצט געווארן אין דער פראדוקציע פראקטיק פון שווער דרייען פון גיר עקן נאך היץ. אין פארגלייך מיט שלייפן, פארבעסערט שווער דרייען שטארק די ארבעט עפעקטיווקייט.

פֿאַר קאַרבוריזירטע און געקווענטשטע גירז, זענען די באדערפענישן פֿאַר קאַטערס זייער הויך. ערשטנס, אינטערמיטענט קאַטינג ריקווייערז הויך כאַרדנאַס, פּראַל קעגנשטעל, טאַפנאַס, טראָגן קעגנשטעל, ייבערפלאַך ראַפנאַס און אנדערע פּראָפּערטיעס פון די געצייַג.

איבערבליק:

פאר דרייען נאך קארבוריזירן און קווענשן און פאר ענד-פלאך דרייען, זענען געווענליכע געשוועיסטע קאמפאזיט קובישע באר ניטריד געצייג פאפולעריזירט געווארן. אבער, פאר די דימענסיאנעלע דעפארמאציע פון ​​דעם אויסערן קרייז און אינעווייניגסטן לאך פון דעם קארבוריזירטן און קווענשטן גרויסן גיר-רינג, איז עס שטענדיג א שווערע פראבלעם אפצושטעלן די דעפארמאציע מיט א גרויסע מאס. די אינטערמיטענט דרייען פון קווענשט שטאל מיט וואַלין סופערהארד bn-h20 קובישע באר ניטריד געצייג איז א גרויסער פארשריט אין דער געצייג-אינדוסטריע, וואס איז גינציק פאר דער ברייטער העכערונג פון דעם "דרייען אנשטאט גרינדן" פראצעס אין דער גיר-אינדוסטריע, און געפינט אויך די ענטפער צו דעם פראבלעם פון פארהארטעוועטע גיר-צילינדרישע דריי-געצייג וואס איז פארפלאנטערט געווארן פאר פילע יארן. עס איז אויך פון גרויסער באדייטונג צו פארקירצן דעם פאבריקאציע ציקל פון גיר-רינג און רעדוצירן די פראדוקציע קאסטן; Bn-h20 סעריע שניידערס זענען באקאנט אלס דער וועלט-מאדעל פון שטארק אינטערמיטענט דרייען קווענשט שטאל אין דער אינדוסטריע.